Lars Karl Krogius, född 5 augusti 1860 ombord på fartyget Nikolai i örlogshamnen Ajan vid Ochotska havet, död 13 oktober 1935 i Hoplax (nu Helsingfors), var en finländsk skeppsredare. Krogius var verkställande direktör för Finska Ångfartygs AB (FÅA) 1890–1920 och spelade en central roll i utvecklingen av Finlands vintersjöfart.

Biografi Krogius avlade studentexamen 1879 vid Helsingfors privatlyceum med vitsordet laudatur. Därefter inledde han studier i kemi, engelska, ryska och franska vid Helsingfors universitet. Han avlade även en kurs i bokföring. Han avslutade studierna hösten 1880 när han reste till England för att studera engelska och rederiverksamhet. I slutet av 1881 reste Krogius till Frankrike och återvände sedan våren 1882 till Helsingfors.. Hämtat 20 februari 2026.

Han blev direktör för speditions- och besiktningsfirman Lars Krogius & Co 1882, som grundats av fadern Lars Krogius den äldre.

1883 var han med om att grunda FÅA (Finska ångfartygs AB) och var dess VD från 1890 till 1920. Under hans ledning inledde FÅA trafik på vinterlinjer och utvecklades till Finlands största rederi. Speciellt rutten Helsingfors–Köpenhamn–Hull var viktig för vintertrafiken. År 1890 hade företaget 9 fartyg, och vid inbördeskrigets utbrott hade antalet ökat till närmare 40 fartyg. Under Finska inbördeskriget ledde Krogius transporten av vapen och de finländska jägarna genom den isbelagda Bottniska viken till Finland.

Krogius satt under flera års tid i stadsfullmäktige i Helsingfors. Han representerade också Helsingfors borgerskap vid lantdagarna 1896 och 1900. Krogius var medgrundare till en tegelfabrik i Kervo 1893 och ångfartygsaktiebolaget Finlands Lloyd 1896, tillsammans med brodern Ernst Krogius. Han var även en av grundarna till Finlands Sjöförsäkringsaktiebolag (1898, på finska Suomen Merivakuutus Osakeyhtiö), Helsingfors aktiebank (1913), Finlands Sjöfartsförbund (1917) och Kissakoski pappersbruk.

Vid sidan av arbetet engagerade Krogius sig i cykling och han var en av de första som importerade cyklar med höga framhjul till Finland. Han deltog i de första officiella cykeltävlingarna i Finland, som arrangerades oktober 1884 i Kajsaniemiparken i Helsingfors. Krogius var även aktiv i idrotts verksamhet. Under skoltiden hade han skapat en skridskobana utanför Norra kajen i Helsingfors och 1882 blev han sekreterare för Helsingfors gymnastikklubb. Även då Krogius hade mindre tid att ägna sig åt idrott stödde han fortfarande verksamheten bland annat genom att utnyttja FÅA för att transportera idrottare till internationella tävlingar.

Krogius tilldelades titeln kommerseråd 1898.

Privatliv Granö, som ligger i västra Helsingfors, var ett viktigt ställe för släkten Krogius. Under 1870-talet hade Krogius d.ä. gjort flera utflykter med familjen till södra delen av Granö. År 1873 köpte Krogius d.ä., tillsammans med sin bror Frans och vännen , ön och lät bygga villor på öns södra sida. Lars Krogius lät bygga en egen villa på ön 1892. Han kom att äga allt större delar av ön i takt med att han köpte andelar efter att släktingar avled.

Krogius gifte sig 1887 med Ida Nymander och 1901 med Sigrid Liljeqvist.

Bibliografi

En resa till Sverige vid upprorets utbrott. En farlig äventyrlig färd (1919).


Källor Uppslagsverk

Noter

Kategori:Finländska redare Kategori:Personer inom Finlands näringsliv under 1800-talet Kategori:Personer inom Finlands näringsliv under 1900-talet Kategori:Födda 1860 Kategori:Avlidna 1935 Kategori:Män