miniatyr|"Myrstenspiren" i Simpnäs miniatyr|Tidigare terminalbyggnad för Rederi AB Slite i Simpnäs Rederi AB Slite var ett svenskt rederi som drev passagerar- och godstrafik i Östersjön. Bolaget grundades 1947 och var ett av de tre rederierna bakom Viking Line. År 1993 gick bolaget i konkurs.

Historia Rederi AB Slite grundades 1947 och var verksamt inom både passagerar- och godstransporter. Bolaget bidrog tillsammans med andra rederier till etableringen av marknadsföringssamarbetet Viking Line. Efter flera år av konkurrens och samarbeten drabbades Slite av ekonomiska problem och gick i konkurs 1993.

Fartyg i urval Nedan listas ett urval av de fartyg som var i trafik för Slite:

Fartyg Byggår I trafik för Slite Övrigt M/S Apollo 1970 1970–1976 Senare i trafik för andra rederier M/S Olympia 1986 1986–1993 Såld efter konkursen

Historik Rederi AB Slite grundades 1947 av Carl Bertil Myrsten och hans syskon Inga Gattberg, Sven Myrsten och Lars Myrsten. Familjen Myrsten från Slite på Gotland hade bedrivit rederiverksamhet sedan 1867.

I mitten av 1950-talet levererades två mindre lastfartyg, M/S Slite och M/S Boge. Från 1959 trafikerade de rutten mellan Simpnäs i Roslagen och Mariehamn på Åland. År 1964 byggde rederiet färjan M/S Apollo.

Viking Line År 1966 bildade Rederi AB Slite, Rederi AB Ålandsfärjan och Rederi AB Vikinglinjen Viking Line som en gemensam marknadsföringsorganisation för att konkurrera med Silja Line.

Fartygen fick ett gemensamt utseende. M/S Apollos röda färg blev ett kännetecken för Viking Lines fartyg.

År 1970 levererades Slites andra M/S Apollo från Jos. L. Meyer GmbH i Tyskland. Två år senare sattes systerfartyget M/S Diana i trafik.

Slite köpte S/S Svea Jarl från Silja Line 1976 och döpte om fartyget till Apollo III. Det användes för 24-timmarskryssningar mellan Stockholm och Mariehamn. Köpet finansierades genom försäljningen av Apollo II.

M/S Diana ersattes av M/S Diana II 1979. M/S Olympia levererades 1986 och sattes in på rutten Stockholm–Helsingfors. Fartyget var då världens största passagerarfartyg.

M/S Athena ersatte Apollo III 1989. Året därpå sattes systerfartyget M/S Kalypso i trafik för Viking Line.

Konkursen Rederi AB Slite beställde M/S Europa 1989 för att ersätta M/S Olympia 1993.

När Sverige övergick till rörlig växelkurs 1992 ökade byggkostnaden med omkring 300 miljoner kronor. Slite kunde därför inte fullfölja bygget och hamnade i en akut likviditetskris.

Rederiet begärde ett ytterligare lån från Nordbanken, men banken avslog låneansökan. Rederi AB Slite gick i konkurs i april 1993.

Vid konkursen var Jacob Palmstierna VD för Nordbanken och styrelseledamot i Silja Line, som konkurrerade med Viking Line. Det ledde till spekulationer om att hans koppling till Silja Line hade påverkat beslutet att avslå låneansökan. Det finns dock inga belägg för att Silja Line påverkade beslutet.

M/S Europa togs över av Silja Line och levererades 1993 under namnet Silja Europa.

Fartyg efter konkursen Flera av Rederi AB Slites tidigare fartyg fortsatte att användas av andra rederier.

M/S Athena har sedan november 2024 seglat för Rederi AB Gotland som Nordic Pearl på linjen Oslo–Köpenhamn. M/S Kalypso har seglat som Star Pisces för Star Cruises. M/S Olympia har seglat som Princess Anastasia för St Peter Line på linjen Stockholm–Sankt Petersburg. M/S Diana II används som logementsfartyg under namnet ARV-1 av Equinoxe Offshore i Singapore.

Källor

Vidare läsning

Se även Viking Line Silja Line Färjetrafik på Östersjön

Externa länkar Rederi AB Slite på Fakta om Fartyg

Kategori:Viking Line Kategori:Ej längre existerande svenska rederier Kategori:Rederier bildade 1947 Kategori:Rederier upplösta 1993 Kategori:Rederier med passagerartrafik på Östersjön Kategori:Företag som gått i konkurs