C8 var en typ av tunnelbanevagn i Stockholms tunnelbana som tillverkades av ASEA och Hägglund & Söner mellan 1974 och 1975 i 44 exemplar.
Vagntypen levererades för trafik på tunnelbanans blå linje och var konstruktionsmässigt nära besläktad med C6 men saknade den steglösa tyristorstyrning som infördes på prototypserien C7 och senare C9. Vagnarna konstruerades med en största tillåten hastighet på 80 km/h och kom att bli den första vagntypen i tunnelbanan som levererades i den blå färgsättning som kom att benämnas "Bernadotteblått", formgiven av Sigvard Bernadotte i samband med blå linjens öppnande 1975.
C8 var multipelkörbar med övriga samtida CX-vagnar och kom under större delen av sin livslängd att trafikera tunnelbanans blå linje.
Ombyggnader Majoriteten av C8-vagnarna genomgick en hyttombyggnad under början av 1990-talet tillsammans med vagnar av typerna C6 och C12–C15. I samband med ombyggnaden märktes vagnarna med en gul markering på förarhyttens nedre del och benämndes internt som C8H.
Mellan åren 1999 och 2000 målades ungefär hälften av vagnarna om exteriört där de fick bredare vita linjer.
Fyra vagnar (med vagnsnumren 2819–2822) byggdes år 2000 om till C10 och C11 för trafik på Saltsjöbanan.
Sista tiden med C8 I samband med leveranserna av C20 under början av 2000-talet påbörjades avvecklingen av C8. Efter ombyggnaden av fyra vagnar till Saltsjöbanan skrotades resterande vagnar successivt under perioden 2003–2005.
Se även C8H CX
Referenser Svenska spårvägssällskapet
Källor
Noter
Externa länkar tunnelvagn C8 spårvägssällskapet.se
Kategori:Stockholms tunnelbanevagnar