miniatyr|Järnvägsstationen i Gnesta 1900 Gnestamodellen är en modelltyp av stationshus, som ritades av chefsarkitekten vid Statens Järnvägars arkitektkontor Adolf W. Edelsvärd. Modellen kom att få stor spridning längs Västra stambanan och Södra stambanan.Linde (1989), s. 42
Modellens grundplan består i princip av tre kvadrater inom vilka det finns ett större rum samt smårum. De större rummen är väntsal för första- och andraklasspassagerare, en väntsal för tredjeklasspassagerare samt en vestibul. Smårummen är bagagerum, biljettexpedition, WC, förråd och kontor. Mot järnvägen har vindsvåningen en takkupa och takfoten har dragits ut så att den fungerar som skärmtak medan den motsatta sidan har en frontespis med fronton. Huset, byggt i trä och med sadeltak, är utvändigt klätt med liggande panel, kortsidornas vindsvåning har stående panel. Utsidan är målad i ljus oljefärg med mörkare lister.Linde (1989), s. 42-43
Modellen fick sitt namn efter järnvägsstationen i Gnesta. Stationsbyggnaden där ersattes dock 1907 av en byggnad i tegel.Sveriges Järnvägsstationer
Stationer Årtal för byggår kommer från Sveriges Järnvägsstationer. Björnlunda, byggd 1861 Hästveda, byggd 1863-1864 Finnerödja Gnesta, byggd på 1860-talet, rivet och ersatt 1907 Liatorp, byggd 1863-1864 Kilsmo, byggd 1875 Moheda, byggd 1863-1864 Pålsboda, byggd på 1870-talet Skebokvarn, byggd på 1860-talet, flyttad från Flen 1894 Sävsjö, byggd 1863-1864, rivet och ersatt 1924 Sörby, flyttad från Laxå 1867 Vislanda, byggd 1863-1864
Källor Tryckta källor
Noter
Kategori:Svenska stationshusmodeller Kategori:Byggnader ritade av Adolf W. Edelsvärd