Be-10（）は、ソビエト連邦のベリエフ設計局で1950年代に開発された軍用の双発ジェット飛行艇。NATOコードネームはマロウ（Mallow）で、アオイ科の花の意。
開発 ソ連海軍航空隊が1953年に提出した、Be-6飛行艇の後継機の開発要求によりベリエフ設計局が設計した機体で、洋上偵察や水上艦への雷爆撃、沿岸地上施設への爆撃を任務としていた。
Be-10は、先行して開発されていた研究実験用のR-1ジェット飛行艇をベースにした拡大型といえる機体で、1956年7月20日から飛行試験が開始された。前任のBe-6から最高速度と上昇限度は倍増し、上昇率は3倍となるなど性能は大幅に向上しており、飛行速度など実に12個の世界記録を樹立している。
1961年のツシノ航空ショーで初めて外部に公開された。
設計 世界的にも珍しい実用ジェット飛行艇で、水上用に改修されたリューリカ AL-7PB ターボジェットエンジン2基を主翼付け根部分に搭載し、海面高度で時速912キロメートルを発揮することができた。高翼式の主翼には50度の後退角と強い下反角がつけられており、翼端にあるフロートが水面に接触するようになっている。乗員は操縦手、航法手、通信手兼射撃手で、それぞれコクピット、胴体前方、胴体尾部に着座した。機内は与圧されており、乗員には緊急用の射出座席が用意されていた。
固定武装としては23ミリのNR-23連装機関砲があり、資料によって機体前方と尾部にそれぞれ銃座があるとするものと、R-1実験機では前方と尾部の2か所だったが、Be-10では尾部銃座のみになったとするものがある。胴体爆弾倉内には最大3,300キログラムの兵装を搭載することができ、爆弾や機雷、爆雷、最大4本の航空魚雷などを搭載した。なお、西側諸国では当初、翼下に対艦ミサイルを搭載する余地があるとの見方もあった。
運用 本機はBe-6よりも大幅な能力向上を見せたが、風速が毎秒5メートルを超えると水面でピッチングが拡大する運動を起こしやすいなど、運用条件に制約が多かった。ソ連海軍の黒海艦隊で就役したものの、本機の登場から間もなく、より実用性の高いターボプロップ式のBe-12が登場したこともあり、生産数は28機に留まり現役期間も短かった。
運用国
ソ連海軍黒海艦隊航空隊の2個部隊に配備された。Be-12の登場により退役。
諸元 全長：30.72 m 全幅：28.6 m 翼面積：130 m2 自重：26,500 kg 最大離水重量：48,000 kg 発動機：リューリカ AL-7PB ターボジェットエンジン×2基（定格推力63.74 kN） 最高速度：912 km/h（海面高度） 巡航速度：785 km/h 航続距離：3,000 km 実用上限高度：14,960 m 上昇率：5,000 mまで7分 乗員：3名 武装：設計の項を参照
脚注
出典
参考文献
関連項目
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