浦風（うらかぜ）は、日本海軍の駆逐艦。浦風型駆逐艦の1番艦ただし2番艦「江風」が建造中にイタリアに譲渡され、日本海軍内で同型艦が無くなったため、1926年に類別等級で駆逐艦の艦型（艦級、クラスに相当）が決められた時も浦風型は制定されなかった(#海軍制度沿革8(1971)pp.88-92、大正15年11月29日附内令第238号、艦艇類別等級表。種別：駆逐艦、等級：一等、艦(艇)型：(空白)、艦艇名：浦風。)。艦名は「浦辺に吹く風」の意味#日本海軍艦船名考p.202。艦名は、陽炎型駆逐艦「浦風」に引継がれた#達昭和14年11月画像10 『達第百九十號 艦艇製造費ヲ以テ昭和十三年度及同十四年度ニ於テ建造ニ着手ノ海防艦一隻及驅逐艦一隻ニ左ノ通命名ス 昭和十四年十一月六日 海軍大臣 吉田善吾 株式會社玉造船所ニ於テ建造 海防艦 占守(シムシュ) 株式會社藤永田造船所ニ於テ建造 驅逐艦 浦風(ウラカゼ)』。
艦歴 仮称艦名「第35号駆逐艦」#日本駆逐艦物語p.284。1912年（大正元年）12月27日に英国ヤーロー社と製造契約を結び、1913年（大正2年）10月1日起工した。1914年（大正3年）9月12日に「浦風」と命名され#海軍制度沿革8(1971)p.327『大正三年九月十二日(達一三七) 軍備補充費ヲ以テ英國耶社ニ於テ製造中ノ第三十五號第三十六號驅逐艦ニ左ノ通命名ス 第三十五號驅逐艦 浦風ウラカセ 第三十六號驅逐艦 江風カワカセ』、同年12月6日に一等駆逐艦として登録された。1915年（大正4年）2月16日午後1時50分に進水した、同年9月14日に竣工した。
前年から第一次世界大戦が続いており、英国はドイツ帝国など中央同盟国と激しく戦っていた。大砲は日本より輸送して取り付け、弾薬はアームストロング社と交渉して購入し、魚雷発射管は取り付けられていなかった#T4公文備考58/浦風回航記事(1)画像42。
9月15日にヤーロー社の係船池を離れ、同日グリーノック港に停泊し#T4公文備考58/浦風回航記事(1)画像46-47、重油タンク満載（248トン）の他に缶入りで50トンを上甲板に積み、計298トンを搭載#T4公文備考58/浦風回航記事(1)画像43,47。地中海やインド洋などに広がる大英帝国勢力圏の各地に寄港しながら日本へ回航された。翌16日午後に出港して、まず地中海のジブラルタルに向かった#T4公文備考58/浦風回航記事(1)画像47-48。ドイツ帝国海軍潜水艦の危険を避けるために終始20ノットで航行し#T4公文備考58/浦風回航記事(1)画像45、潜水艦の脅威が去った後も、重油は寄港地ごとに準備されており消費量が予想より少なかったことと、将来の重油燃料艦のための実験として、一部を除いて終始20ノットで航海した#T4公文備考58/浦風回航記事(1)画像44-46。19日夕方ジブラルタルに入港して重油を搭載#T4公文備考58/浦風回航記事(1)画像48-49、以降も各地で重油を補給した。ジブラルタルを21日出港し、マルタ島のバレッタに23日入港#T4公文備考58/浦風回航記事(2)画像1。翌日24日に出港し、26日にエジプト王国ポートサイドに入港#T4公文備考58/浦風回航記事(2)画像4して直ちにスエズ運河に入り、翌27日に運河を抜けてスエズ港に着いた#T4公文備考58/浦風回航記事(2)画像5。28日に出港して紅海を南下し、アラビア半島南部のアデンに10月1日入港#T4公文備考58/浦風回航記事(2)画像6-7。4日に出港し、7日には重油漉器が詰まり約1時間漂泊したが、他に問題はなかった#T4公文備考58/浦風回航記事(2)画像10。7日には、英領インドのボンベイに入港、11日に出港#T4公文備考58/浦風回航記事(2)画像14。13日はセイロン島のコロンボに入港してその日のうちに出港し、17日にはシンガポールに入港した#T4公文備考58/浦風回航記事(2)画像15。翌18日に出港し、航行中に燃料消費試験を行い#T4公文備考58/浦風回航記事(2)画像16、22日には低気圧の強風により12ノットから15ノットに減速、動揺が30度に達し、後部マストが折れた#T4公文備考58/浦風回航記事(2)画像17。同日に香港へ着いてマストを応急修理し翌23日出港#T4公文備考58/浦風回航記事(2)画像18、27日には日本本土の横須賀港に到着した#T4公文備考58/浦風回航記事(2)画像19。
横須賀では魚雷発射管搭載などの残工事を行ったが、11月4日の特別観艦式のため工事を前後2回に分けた#T4公文備考58/浦風回航記事(2)画像19-20。
12月1日、第十六駆逐隊（「海風」「山風」で編成）に追加され#海軍制度沿革4-1(1971)pp.73-75、この時の第16駆逐隊は連合艦隊第一艦隊第一水雷戦隊に所属していた#海軍制度沿革4-1(1971)pp.25-27。連合艦隊は同月13日に編成を解かれ、第十六駆逐隊は第二艦隊第二水雷戦隊に新たに所属した。
1916年（大正5年）9月26日に巡航タービン装備の訓令が横須賀鎮守府宛に出され#T5公文備考26/装備、備付画像37-38、官房第2895号、1916年(大正5年)9月26日『横鎮長官宛 驅逐艦浦風ヘ巡航「タルビン」装備の件(以下略)』、実際には1918年（大正7年）に搭載された#日本駆逐艦史2012p.49。1919年（大正8年）2月に巡航タービン新造公試運転成績表が提出されている#T8公文備考20/試験(1)画像19。
また1916年12月5日から翌1917年（大正6年）6月5日まで横須賀海軍工廠で機関室通風装置其他新設の工事を行った#横須賀海軍工廠史(2)1983p.454。その間1917年4月1日に第十六駆逐隊を離脱した。
1926年（大正15年）12月1日から、中国大陸を担当する第一遣外艦隊に所属#海軍制度沿革4-1(1971)pp.42-43、揚子江方面の警備に従事した中川努「主要艦艇艦歴表」#日本海軍全艦艇史資料篇p.12。1933年（昭和8年）5月20日、第三艦隊が常設艦隊として編成され#海軍制度沿革4-1(1971)pp.52-53、本艦は第三艦隊第十一戦隊の所属となった。
1936年（昭和11年）5月25日、揚子江方面の警備任務から約一年ぶりに母港横須賀へ帰還帝海ニュース「驅逐艦浦風母港に歸る」『帝國海軍』第二十二卷 第七號（帝國海軍社、昭和11年7月1日発行）p.59。7月1日に除籍され、同日横須賀海兵団に引渡され#S11公文備考F8/除籍艦船廃艦処分に関する件画像2『浦風機密第七〇號 昭和十一年七月一日 浦風駆逐艦長 海軍大臣殿 舊駆逐艦引渡ノ件報告 本艦五月十四日附軍務一機密第一七二號ニ依リ本日横須賀海兵團長ニ引渡候』、練習船として使用された。1940年（昭和15年）4月1日「廃駆逐艦第18号」との仮称がつけられ、太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）7月18日の横須賀空襲で被弾着底し、戦後の1948年（昭和23年）5月27日から8月15日に浦賀船渠で解体された。また『日本海軍全艦艇史』では同年9月9日に振東鉄工により浮揚、解体とある。
艦長 ※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。階級は就任時のもの。 駆逐艦長 山崎正策 中佐：1915年2月5日 - 1916年6月8日 兼海軍艦政本部艤装員（1915年2月5日 - 1915年9月14日） 野村与一 少佐：1916年6月8日 - 1916年12月1日 大島衛義 少佐：1916年12月1日 - 1917年12月1日『官報』第1601号（大正6年12月3日） 高木平次 少佐：1917年12月1日 - 1918年12月1日『官報』第1900号（大正7年12月3日） 岩城茂身 少佐：1918年12月1日 - 1919年4月1日『官報』第1997号（大正8年4月2日） （心得）岩城茂身 少佐：1919年4月1日 - 1919年9月8日『官報』第2130号（大正8年9月9日） （心得）田尻敏郎 少佐：1919年9月8日 - 1919年12月1日 （心得）中村有年 少佐：1919年12月1日『官報』第2199号（大正8年12月2日） - 1920年7月1日『官報』第2375号（大正9年7月2日） （心得）江口喜八 少佐：1920年7月1日 - 1920年12月1日『官報』第2501号（大正9年12月2日） （心得）山下兼満 少佐：1920年12月1日 - 1921年12月1日 北川清 中佐：1921年12月1日 - 1922年8月10日 （心得）渋谷荘司 少佐：1922年8月10日『官報』第3009号（大正11年8月11日） - 1922年11月10日『官報』第3085号（大正11年11月11日） （心得）倉田七郎 少佐：1922年11月10日 - 1923年6月1日『官報』第3251号（大正12年6月2日） （心得）郷田喜一郎 少佐：1923年6月1日 - 1924年12月1日『官報』第3684号（大正13年12月2日） 柏木英 少佐：1924年12月1日 - 1925年12月1日 五藤存知 少佐：1925年12月1日 - 1927年12月1日 栗田健男 中佐：1927年12月1日 - 1928年12月10日 西村祥治 少佐：1928年12月10日 - 1929年11月1日 畠山耕一郎 少佐：1929年11月1日 - 1930年11月1日 浜屋七平 少佐：1930年11月1日『官報』第1155号（昭和5年11月4日） - 1932年1月11日『官報』第1507号（昭和7年1月12日） 江口松郎 少佐：1932年1月11日 - 1932年11月15日 宮沢不二彦 少佐：1932年11月15日『官報』第1765号（昭和7年11月16日） - 1934年4月20日『官報』第2189号（昭和9年4月21日） 福吉保夫 中佐：1934年4月20日 - 1935年1月15日 渓口豪介 中佐：1935年1月15日『官報』第2409号（昭和10年1月16日） - 1935年10月31日『官報』第2651号（昭和10年11月2日） 牟田口格郎 少佐：1935年10月31日 - 1936年7月1日
公試成績 実施日 種類 排水量 回転数 出力 速力 場所 備考 出典 1915年7月27日 公試全力 950トン 694rpm 21,815馬力 30.26ノット 1915年7月頃 公試全力 694rpm 21,511馬力 30.25ノット 標柱間試験 1915年7月頃 公試全力 約1,029トン 690rpm 21,267馬力 30.125ノット 4時間続航試験
同型艦 浦風 [I] - 江風 [I]
脚注 注釈
出典
参考文献
海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻（第一法規出版、1995年）。
『官報』
アジア歴史資料センター公式サイト（防衛省防衛研究所）] （日本国外務省外交史料館）
関連項目 大日本帝国海軍艦艇一覧 日英同盟