新観音トンネル（しんかんのんトンネル）は台湾宜蘭県南澳郷にある台湾鉄路管理局北廻線の全長10,307 mにおよぶ台湾最長の山岳鉄道トンネル2007年の台湾鉄路統計年報によると、台湾鉄路（台鉄）が認定する最長鉄道トンネルは、縦貫線・松山 — 板橋間の地下化区間（全長14,432 m）である。なお、鉄道以外の道路等も含めた台湾最長の山岳トンネルは、北宜高速公路にある雪山トンネル（約12.9 km）。。
概要 北廻線の複線電化工事に伴い、武塔 — 漢本間13.2 kmの単線区間を解消するために新たに建設された。北口は武塔駅の南方（南澳南渓の南側）、南口は漢本駅の北側に位置し、全線が複線電化されている。
長大トンネルであるため、工期短縮と施工効率化を目的に南北両端からの掘削に加え、途中に北横坑および南横坑を設けて計6箇所から掘削が行われた。2001年8月に貫通し、2003年に供用を開始。トンネル内の最高速度は130 km/hに設定され、完成により北廻線の輸送能力（線路容量）は大幅に向上した。
なお、開通に伴い、並行する旧線の観音トンネル（7,740 m）、鼓音トンネル、谷風トンネル、および観音信号場は廃止された。
注釈